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省油車排行,買到會開才是賺到

來源: 獨家整理

對于普通的購車者來講,買車的首選就是省油,畢竟汽車是一個需要吃油的機械,而油耗是需要金錢的支持,許多人說,買車容易,養車難,這句話說的就是汽車油耗方面的投入,所以說,能夠購買到一輛省油的汽車是很有必要的,尤其是對于中等收入人群來講,省油往往就是首選了,本文皮卡中國小編就來給大家排列一下省油車排行,希望能夠讓大家知曉,同時也會羅列豪車的省油以及耗油車型。

省油車排行

一、省油車是什么

gas-sipper,名詞,意為省油車,指排量小、油耗低的小型汽車。

sipper的動詞形式是sip,意為小小地飲一口,吸吮。一點一點地喝。gas—sipper合成意為小排量的省油車。與sipper相對應的是guzzler,其動詞guzzle表示狂飲、大吃大喝,gas—guzzler便指大排量、高油耗的汽車,就是人們通常說的“油老虎”。

gas在美國英語中指汽油(gasoline),而英國英語中的汽油是petrol。雖然gas的汽油含義僅在美國英語中使用,但是gas—guzzler在美國和英國英語中都指大排量、高油耗的汽車。這方面又出現一些相關的新詞,例如ecodriving(環保駕駛)、hyperdriving(超級節油駕駛)、ecomiling(環保節油)、hypermilinq(超級節油)等。典型的節油措施包括:在駕駛中盡量減少剎車和急加速、將擋位換成高檔、勻速行駛;而采取這些節油措施的駕車者又稱為“ecodrivers”和“ecomilers”或“hyperdrivers”和“hypermilers”。

二、省油車挑選秘訣

車主當然都希望車子越省油越好,然而很多時候消費者并不知道怎樣挑選省油的車,下面教您幾招挑選省油車的秘訣。

首先,在滿足動力性和加速性要求同時,盡量選擇排量偏小的車型。其次,盡量選擇新款一些的車,尤其是發動機款式較新的車型,一般來說,越新款的轎車發動機節油性能越好。比如豐田VVTi、本田的VTEC,還有可變進氣歧管技術等等。還要注意一些對汽車油耗影響很大的參數,除了廠家提供的90公里/小時等速油耗外,影響最大的是車重,車的空重越輕油耗越小。

此外,風阻系數越小的車油耗越低。從發動機的角度來說,同排量發動機缸數多,燃燒充分就更省油一些;而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些,雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。在變速箱的選擇上,擋位越多越省油,無級變速CVT最省油。

根據自己用車情況選車。比如常跑長途,跑高速的車主,應選擇功率和排量偏大的車型;而基本在市區用車的消費者則選擇小排量轎車比較合適。一般當一臺車在其以最高擋位達到最大扭矩轉速的車速行駛時油耗較小,因此,車主可根據自身的駕駛習慣來決定適合自己的省油車。

最后,大多數廠商公布的理想油耗數據只是建立在實驗模型的基礎上,而消費者在購車時應從多種渠道了解這款車的實際油耗,最有效的方式就是通過詢問老車主,或是通過網站論壇、車友會渠道了解。

三、汽車省油的關鍵

整個車的基本信息你都能在配置表上看到,例如排量、車重、變速箱、官方油耗等等,以此來大致判斷它油耗大不大,可能有些朋友就會以那個官方油耗來斷定這車省不省油。而實際上大多還是根據實際用車情況、用車環境、駕駛習慣等有關,并不只是功率馬力來決定。但是很多人卻不知道重點是在哪里,下面小編就帶大家認識一下汽車油耗的關鍵部分。

1、整備質量

整備質量就是汽車總質量。據數據統計,整車質量每減少100KG,百公里油耗就可以下降0.1L左右。所以,現在車企的大部分車型都在走輕量化路線。A級車重量一般在1.2—1.5噸,B級車載1.4—1.6噸。

2、變速箱

家用的主流變速箱就是手動變速箱(MT)、自動變速箱(AT)、CVT變速箱雙離合變速箱(DSG)這幾種。通常來講,搭配CVT速箱的車多是以省油為賣點。在選車時,首先關注擋位數,其次就是變速箱的換擋時機。一般來說,變速箱轉速越低以及高速巡航的轉速越低,越省油。

3、發動機

油耗指標高不高,還得要看發動機。隨著新新技術的不斷發展,各車企在車輛動力上卯足了勁。有一些新技術的發動機,對動力油耗方面,有很大的幫助。例如馬自達的“創馳藍天”和本田“地球夢”科技就是現在自吸發動機的領軍者。渦輪增壓技術則是大眾公司遙遙領先。

4、油耗指標

當然首先還是要開油耗指標,這是工信部在一個相對理想的場地經過反復測試出來的參考值。一般愛車的實際綜合油耗會在這個數值上加上0.4-1L左右。

四、如何開車最省油

汽車顯然成為了我們生活中必不可少的一部分了,同時汽車的使用成本也或多或少給自己和家庭帶來了一定的負擔,其中油耗是很大一部分的占比。因此,有必要采取一些好的辦法節油。

1、先想好路程再上路。許多車主開車就走,結果走了不少冤枉路,也就花了不少冤枉錢。改掉開車兜風的習慣。

2、開車的時候應該確保輪胎氣壓正常,養成定時檢查胎壓的習慣。不要隨意換寬胎,阻力大的寬胎會使汽車耗油多。 定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了,輪胎和駕駛盤往往會失準,就會越來越耗油。

3、起步緩加油,據統計,急加油要多耗費一倍燃油,一個月下來也相當可觀。

4、用黏度最低的潤滑油。汽車使用手冊上,應該有說明汽車所能用的最低黏度潤滑油。潤滑油黏度越低,發動機就越省力,也就越省油。 保養好發動機,有問題的發動機會減低效率,費油。

5、不要超速,對一般車子而言,80公里的時速是最省油的速度,每增加1公里的時速,會使耗油量增加0.5%。

6、減少汽車負重,不要在車內放不必要的重物,載物架也可拆下。實踐證明,10公斤物品隨車行駛500公里耗油200毫升。

7、高速行駛中注意密封以減少風阻,當時速達到90公里,開窗后因風阻產生的油耗比開空調時要多,因此高速行駛時開窗并不可取。

8、新手上路由于油離配合不默契總會長時間低擋行車,這樣既損害發動機也不經濟,而由高擋換低擋過遲則相當于重新起步也不合算,應注意及時換擋。

9、不要相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的車93號汽油已足夠,不必硬給它98號汽油,這并不會提高效率或動力。

10、“熱身”不要過度。有些車主喜歡在開車前,先開動發動機讓它熱一熱才上路。以不超過3分鐘為最好。

11、不要猛踩油門來加速。這會大大增加耗油量,而省不了你多少時間。

12、汽車沒動時,不要開動發動機。如果你需要在車上等待超過5分鐘,應該把發動機熄掉。

五、如何選擇合適的汽車

為了追求更極致的低油耗表現,單純用傳統的汽油機已經不能滿足我們的需求。在皮卡中國小編看來,未來汽車的趨勢更偏向于新能源汽車!目前我國車型在動力驅動方式上主要分為4種:傳統汽油車、插電式混動車型、純電動車型、油電混動車型。

1、油電混合

屬于汽油車以及電動車之中一個更好地選擇,而做這一類油電混合的車型的廠家目前只有日系兩田、美系通用、韓系兩家這幾家,這一類車型最大的特點是:省油、還能省去了充電的煩惱。說實話,這幾家合資廠商旗下的車型質量都值得信賴,在眾多種類的新能源車型中,教授最為欣賞的就是這一類油電混合車型。

2、純電動車型

“充電困難”“家庭充電時間長”是電動車最大的難題,車子跑在外頭找地方充電困難,在家使用家庭充電樁充電所需要的時間部不短!值得一說的是,插電混動的車型一旦用光儲存的電量,油耗是比普通的用排量汽油車型還要高。目前在全國各地汽車充電樁已經逐漸普及,對于充電難這個問題已經的到一定程度的緩解。如果有朝一日解決了充電這個問題,相信那時就是新能源車發圍的機會。

3、新能源車型

新能源車價格普遍偏貴!其中主要的成本表現在電池、電機、電控系統三方面,比同型號的汽油車貴10萬是一件非常容易的事情,電動車貴嗎?很貴!但勝在有政府關懷,高額的補貼以及對部分限牌城市特別的優待(直接上牌、單獨搖號等),光憑這兩點,未來新能源車的市場將會越來越大。

4、傳統汽油車

傳統汽油車是目前我國廣泛使用的車型,到現在依舊是市場上的主導產品,而這一個主導地位在短期內不會動搖。15萬左右的預算售價,大概能買到的車型有兩類: 合資緊湊型轎車,排量1.5-1.8L/1.4T,綜合油耗大概6-10L; 國產中型車,2.0L/1.8T以上的車型綜合油耗大部分在9L以上。

六、省油車排行前十名

說起油耗,是大多數買車人較為關心的一個問題,特別是家用經濟車型,油耗的多少對未來用車成本的影響也較大,買車的時候不得不慎重去考慮車型之間的油耗差距。今天茶哥就整理了一下“小熊油耗”這款軟件上面的合資緊湊車型(A級)真實車主油耗記錄,排出了前十名油耗最低的車型。

1、省油車排行第一名:啟悅

啟悅這款車型在合資緊湊車型當中并不算太出彩,主要原因是品牌影響力不足,但該車在產品力表現上面還是不錯的,外觀好看,內飾做工也比較好,空間方面不也有不錯的表現,而且配置比較高,性價比高。而1.6L 自動樂享型真實油耗低至6.8L/100km,也不算太讓人意外,畢竟,鈴木的車型向來油耗低,并且該車工信部油耗也僅為5.6L/100km。

2、省油車排行第二名:明銳

明銳在合資緊湊車型當中,表現較為均衡,不管是車型設計還是性能還是銷量,既沒有太出眾的地方,也沒有太明顯的短板,是不少人作為家用車的首選車型之一。此次其1.4TSI DSG逸俊版車型的真實油耗入圍排行榜第二名,低至6.98L/100km,貌似也理所當然,畢竟,大眾的1.4TSI發動機+DSG雙離合這對“黃金組合”動力系統,省油也是它的一大特色。

3、省油車排行第三名高爾夫

高爾夫算得上是合資緊湊車當中的經典車型了,外觀運動,內飾做工出色,但最大的有點還是操控比較好,實用性也比較強。此次入圍排行榜前三的車型是1.4TSI 自動舒適型,低至7.06L/100km,好像也沒什么值得懷疑,因為,這個版本的高爾夫跟第二名的明銳用的是同一套動力系統。

4、省油車排行第四名昂克賽拉

昂克賽拉可以說是這個級別當中最為漂亮的車型之一,外觀采用了馬自達魂動設計,極為運動,而內飾造型也比較運動,做工較以往的馬自達車主有了很大的提升。其最大的優點還是在駕馭感上面,操控性能異常出色。此次“小熊油耗”軟件上面顯示,其1.5L 自動舒適型真實油耗僅為7.1L/100km,算是比較低的一個水平了,看來這也是得益于馬自達創馳藍天技術開發出來的優秀發動機了。

5、省油車排行第五名寶來

寶來也算得上是一款經典車型,定位比速騰略低,但對于家用來說,更為低調的外觀,舒適的空間,都已經滿足用車需求,而且性價比更高一些。其1.4TSI 自動舒適型真實車主油耗為7.26L/100km,也不算太高。不過現在新一代寶來已經上市,新車的油耗表現按理說應該會更出色。

6、省油車排行第六名速騰

速騰在合資緊湊車當中一直比較熱門。其外觀沉穩,比例協調,空間寬敞,做工出色……當然,還有大眾的車標,所以它的銷量也一直位居同級車前列。而此次入圍前十的是速騰的230TSI 自動豪華型車型,也一樣是采用了1.4TSI+DSG雙離合的傳統系統方案,有7.38L/100km的真實車主油耗表現也很正常了。原文地址:http://www.mfkpak.live/news/201612/5491.html

7、省油車排行第七名雷凌

雷凌可以說是卡羅拉的同胞兄弟,但兩只在外觀內飾上面略有差別,但空間、設計等也是遵循家用車的標準,所以該車實際銷量也不算太差。而油耗低向來是豐田的拿手好戲,此次上榜的 1.6G CVT精英版車型,平均油耗為7.51L/100km,1.6L雙VVT發動機+CVT變速箱,怎么開估計油耗都高不到哪里去。

8、省油車排行第八名科魯茲

老款科魯茲在很多車友心中或許被稱之為“油老虎”,但新款科魯茲上市之后,不僅外觀內飾更為運動,配置也升了級,連動力系統也換新的了,并且油耗大降。此次上榜的1.4T DCG豪華版版車型,真實車主油耗僅為7.57L/100km,也是1.4T發動機+雙離合變速箱,但這套系統跟大眾的那套可是一點關系都沒有哈。

9、省油車排行第九名英朗

英朗在老款車型的油耗給人印象確實是比較大的,但新款車型出來后,油耗也大幅降低。根據“小熊油耗”軟件的統計,搭載1.4T發動機和7檔雙離合變速箱的英朗18T 雙離合豪華型,真實車主平均油耗為7.61L/100km,對于一輛別克的緊湊車來說,這低油耗表現已經是很難得了。

10、省油車排行第十名卡羅拉

作為全球銷量最大的車型,卡羅拉一直不缺乏支持者,耐用、毛病少、省油是它最為出彩的地方。不過這車其各款車型,唯有1.6L CVT GL版入圍這真實車主油耗前十排行榜,并排到了第十名,頗有點讓人意外。雖然7.64L/100km的油耗并不算高,但德系美系以及其他日系同級車的低油耗都排到卡羅拉前面去了,豐田,你的帶T的車型是時候該放出來了吧!

七、省油車豪華車型排行榜

誰說買的起豪車的人就不會在乎汽車的油耗呢,肯定不是的,都說養車比買車難,這最難的就是在油耗上的開銷,豪華車也是如此,就算是購買了豪華車,也肯定想在油耗上進行節省,下面皮卡中國小編就為大家介紹幾款豪華車的省油車型。

1、第十位:英菲尼迪Q50混合動力版

英菲尼迪Q50混合動力版車型由一臺3.5升V6引擎和一臺電動機聯合驅動,最大輸出功率為360馬力。該車型的城市百公里油耗為8升,高速公路百公里油耗為6.5升,實現了動力性和燃油經濟性的平衡。

2、第九位:奔馳E250 BlueTEC

雖然沒有配備混合動力系統,但是奔馳E250 BlueTEC車型在奔馳獨有的BlueTEC技術的幫助下有著較低的油耗。該車型配備了2.1升渦輪增壓四缸引擎,最大功率為195馬力,城市百公里油耗為8.5升,高速公路百公里油耗為5.2升。

3、第八位:寶馬328d

作為一款由傳統內燃機驅動的車型,寶馬328d將柴油機的性能發揮到了極致。該車型配備了2.0升渦輪增壓四缸柴油引擎,最大功率為181馬力,城市百公里油耗為7.3升,高速公路百公里油耗為5.2升,深受消費者歡迎。

4、第七位:謳歌ILX混合動力版

本田旗下的謳歌公司在混合動力汽車研發方面有著獨特的見解,其研發的混合動力技術在不犧牲車輛動力性能的同時有著不錯的燃油經濟性表現。謳歌ILX混合動力版車型由一臺1.5升四缸引擎和電動機聯合驅動,城市百公里油耗為6.0升,高速公路百公里油耗為6.1升。

5、第六位:雷克薩斯ES 300h

雷克薩斯傳承了豐田在新能源汽車領域的獨門絕技,旗下的各款混合動力車型的性能表現均十分出色。頗具人氣的雷克薩斯ES 300h車型同樣如此。雷克薩斯ES 300h的城市百公里油耗為5.9升,高速公路百公里油耗為6.0升,續航里程達到了1126 km。

6、第五位:雷克薩斯CT 200h

雷克薩斯CT 200h車型在緊湊級豪華車型市場上的表現十分出色,該車型采用了眾多豐田普銳斯車型的技術,擁有更為運動化的調教。在混合動力技術的幫助下,雷克薩斯CT 200h車型的燃油經濟性十分出色,城市百公里油耗為5.5升,高速公路百公里油耗為5.9升。

7、第四位:林肯MKZ混合動力版

隨著各國對于車輛尾氣排放的要求日益嚴格,各汽車廠商紛紛開發新能源汽車技術來使旗下車型滿足排放法規。林肯MKZ混合動力車型的使用費用與普通版車型一致,但是燃油經濟性獲得顯著提升。林肯MKX混合動力車型的城市百公里油耗為6.2升,高速公路百公里油耗為6.4升,表現出色。

8、第三位:凱迪拉克 ELR

凱迪拉克ELR車型是一款使用插電混合動力技術的豪華轎跑車型,其使用的插電混合動力技術源自雪佛蘭沃蘭達車型。為了提升該車型的燃油經濟性,凱迪拉克的技術人員為其使用了大量的合成材料。凱迪拉克ELR車型的城市等效百公里油耗為7.6升,高速公路等效百公里油耗為6.7升。

9、第二位:特斯拉Model S

特斯拉Model S車型近年來在新能源汽車市場可謂紅的發紫,其風頭蓋過了豐田普銳斯等車型。特斯拉Model S車型具備先進的純電動驅動技術,所搭載的電動機最大功率達到了362馬力,城市等效百公里油耗為2.5升,高速公路等效百公里油耗為2.4升。

10、第一位:寶馬i3

寶馬i系列是寶馬公司推出的高端新能源車系,寶馬i3作為一款緊湊級豪華車型,其擁有十分出色的燃油經濟性。寶馬i3車型的城市等效百公里油耗為1.7升,高速公路等效百公里油耗為2.1升,成為最省油的豪華車型。

八、20萬元以下省油車排行

在原油供應緊張、美元持續貶值、成品油消費剛性需求和投機因素共同推動下,國際原油價格屢創新高。國家發展和改革委員會宣布,自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元,航空煤油價格每噸提高1500元;自7月1日起,將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢。這是2005年至今發改委上調成品油價格幅度最大的一次。本次調價雖然幅度創歷屆之最,但國內成品油價格仍然具備較大的上調空間,未來很可能以“小幅多次”的方式完成“接軌之旅”。

成品油價格的上調將在一定程度上改變乘用車的消費格局。在高油價時代,如何選擇一款節油的車成為消費者購車時的重要考量因素,本期特別為您推薦幾款省油車,讓您在享受有車生活的同時享受到低油耗的快樂。

1、長安鈴木雨燕1.5

售價:8.18—9.88萬元

省油指數:★★★★★

采用VVT可變氣門正時技術的M15A發動機可謂是雨燕出招兩廂小車市場的殺手锏,通過減少機體摩擦、對燃燒室以及進氣排氣系統的優化設計改善燃燒,不但很大程度地提高了發動機的扭矩和功率,同時大大降低了實際使用中的油耗。雨燕的發動機排量為1.5L,最大功率為76kW/6000rpm,最大扭矩為138N·m/4000rpm,百公里油耗低于5.3L,既能提供強勁的動力感受,又不至于讓車主為高昂的油費煩惱。而且雨燕采用前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立后懸掛的組合,保證了駕乘的舒適性和穩定性,并且配備了同級車中獨有的6安全氣囊,突出的高性價比優勢吸引了不少消費者的眼球。

理論油耗:5.3L/百公里(90km/h等速)

實際油耗:6.5—7.8升/百公里

2、東風日產頤達

售價:9.28—14.98萬元

省油指數:★★★★★

最熱門最新款的國產中級轎車之一。無論在國內還是海外車市都賣得異常火爆,頤達除了在外形和性能上十分吸引人注意之外,也完全繼承了日系車省油的優點,裝配的新款HR16DE發動機也是日產旗下最省油的發動機之一。這款發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術,大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性,其最大功率80kW/6000rpm,最大扭矩為153N·m/4400rpm,油耗比同排量發動機減少20%。另外,這款發動機采用航空輕量鋁合金制造技術,比同級別發動機減輕將近30%的重量,它也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機,因此得到低油耗的同時也能得到更好的動力。

理論油耗:5.6—6L/百公里(90km/h等速)

實際油耗:7L/百公里

3、東風雪鐵龍C2 1.4

售價:6.62—7.88萬元

省油指數:★★★★★

C2的省油在業界可是出了名的,不久前發改委公布的多達409款轎車的百公里實際油耗測試數據顯示,C2獲得了69款1.6L排量轎車的“省油冠軍”,百公里耗油僅為6.6升,這項殊榮絕對要歸功于技術方面的突飛猛進,包括發動機與變速箱的匹配性以及各種新技術的應用,先進的ME7.4.5這一全新控制系統對發動機控制更加全面與精確,配合令其它小車望塵莫及的止流閥與燃油供給中斷系統,C2的燃油經濟性和可靠安全性提升了不止一個檔次。

理論油耗:4.5—6.0升(90km/h等速)

實際油耗:6.0-6.6升

4、廣本新飛度

售價:9.48—11.68萬元

省油指數:★★★★☆

飛度作為目前市面上最暢銷的經濟型小車之一,在上市銷售的幾年中積累了大量的人氣。自新飛度在北京車展亮相之后,國內的消費者對這款垂直換代車型更加期待。據悉,新飛度將于7月正式上市,并進行了全面升級,在空間、安全等六個方面將領先老飛度。此次上市的新飛度和老飛度相比,尺寸更寬大、動力有較大提升、配置更豪華,而油耗則進一步降低。新款飛度1.3L車型發動機使用的是i-DSI技術,又稱為智能雙火花塞順序點火,可以縮短火苗燃燒的距離,有助于提高發動機轉速和燃油經濟性。而新飛度1.5L車型發動機使用的是VTEC技術,在一定程度上兼顧了經濟性和動力的發揮,當然,價錢也要高出一些。總的來說,如果看重動力的話,1.5L的更優;看重穩定性和油耗的話,1.3L的更好。

理論油耗:1.3L油耗4.9L/百公里(90km/h等速),1.5L油耗5.1L/百公里(90km/h等速)

實際油耗:未知

九、最耗油汽車

介紹完了最省油的汽車,當然世界上還是有很多的汽車是非常耗油的,雖然說其存在的價值也是有的,不過作為一款汽車來講,并不是所有人都能夠消費的起的,首先就是能不能承受起購買的價格,而后考慮的才是其油耗的問題,跟著小編的腳步來看吧。

1、第十名豐田紅杉

紅杉市區百公里油耗為17.1L/100km,這數據有些太過保守。據大部分車主反映這貨市區油耗肯定在20個油以上。

2、第九名 雷克薩斯 LX570

日系車就省油,這句話不能以偏概全。LX 570作為雷克薩斯的SUV竟然沒有混動,即便是在2016款新車型上也沒有看見混動的影子,雷克薩斯說好的全系混動呢?

3、第八名奔馳G550

光看奔馳G550的2.5噸的車重就知道這貨肯定省不了油。它所搭載的5.5L V8發動機非常暴力,所以這貨市區百公里油耗在20個油左右也算正常。

4、第七名道奇Ram 2500

在“喝”油的隊伍里怎么能少了美國的大皮卡,道奇Ram2500曾憑借較大的空間、強勁的動力及出色的拖拽能力,在美國贏得了無數的鮮花和掌聲。但其較高油耗也是無法避免的,這臺“大公羊”的市區油耗為19.6L/100km,高速公路油耗為13.8L/100km。

5、第六名勞斯萊斯幻影敞篷版

這款軟頂敞篷車搭載了一臺6.7LV12發動機,其市區油耗為21.4L/100km,高速公路的油耗則要比市區油耗顯的平易近人,為12.4L/100km,油耗神馬的都不重要,重要的是開篷兜風。

6、第五名 賓利慕尚

賓利慕尚搭載了一臺6.8L渦輪增壓發動機,最大馬力為537匹,市區百公里油耗為21.4L。其實這車之所以費油,是因為這車多數時間都是司機在開,并且是停在國內很多寫字樓下面怠速吹空調、玩手機神馬的,能不費油嗎?

7、第四名法拉利FF

FF是法拉利旗下功能性最全的車型,也是法拉利史上第一款四驅跑車。它搭載了一臺6.3L 12缸發動機,0-100km/h加速時間在3.7秒左右,市區百公里油耗在21L左右。法拉LaFerrar都已經引入混合動力了,旗下的其他產品是不是該加快步伐?

8、第三名蘭博基尼Aventador Roadster

Roadster搭載了6.5L V12自然吸氣發動機,最大功率700匹馬力,0-100km/h加速時間在3秒左右,市區油耗23.5L/100km。雖說買得起這車的人并不看重油耗,但現在超跑都在向環保發展,比如保時捷918 Spyder、邁凱倫 P1這些頂級超跑就都是混合動力,在追求極速的同時也不忘環保。

9、第二名雪佛蘭Express 2500

Express2500搭載了一臺6.0LV8發動機,最大功率342匹馬力。這車在國外銷量最好的是貨用版車型。雖說以市區油耗23.5L/100km的成績排行第二,但如果僅把它看作是貨車的話,這油耗貌似也還可以接受,可問題是它燒的是汽油。

10、第一名布加迪威龍

沒有太大懸念,布加迪威龍勇奪第一名。它搭載了一款8.0L W16四渦輪增壓發動機,強悍的發動機令威龍擁有1001匹馬力、0-100km/h加速2.5秒、極速432km/h等多項傲人數據。但這車也太能“喝”了,威龍市區油耗為29.4L/100km,即便是上了高速公路,油耗(15.7L/100km)也不低。

十、省油車排行視頻

總結:不管是什么人群,都不希望在油耗上花費太多的金錢,當然土豪就例外了,或者是那些追求速度的人群,更加是不會在乎汽車油耗的影響,但是對于大多數人來講,汽車的油耗越低當然選擇的就越多了。


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9749輛
68%
3 日產
3915輛
49%
4 江淮
3186輛
37%
5 五十鈴
3057輛
39%
6 黃海
2823輛
17%
7 中興
2760輛
38%
8 福田
1783輛
48%
9 江鈴集團輕汽
1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
4 日產
2014輛
65%
5 江淮
2000輛
43%
6 五十鈴
1862輛
15%
7 中興
1714輛
98%
8 福田
925輛
168%
9 江鈴集團輕汽
236輛
60%
1 長城
11023輛
100%
2 江鈴
5191輛
100%
3 中興
3387輛
100%
4 日產
3331輛
100%
5 江淮
2855輛
100%
6 黃海
2498輛
100%
7 福田
2478輛
100%
8 五十鈴
2144輛
100%
9 江鈴集團輕汽
378輛
100%
1 長城
31737輛
277.6
2 江鈴
18035輛
297.2
3 日產
9260輛
315.7
4 江淮
8041輛
210.9
5 中興
7861輛
384.6
6 黃海
7655輛
219.8
7 五十鈴
7063輛
288.4
8 福田
5186輛
297.8
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
6 江淮
24997輛
--
7 黃海
24482輛
--
8 福田
20631輛
--
9 江鈴集團輕汽
11528輛
--
10 東風風度
3529輛
--
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