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誤闖紅燈會被罰嗎,被電子眼拍到這些照片要注意了

來源: 備胎說車

我相信有不少朋友和我一樣,前面一個公交車呱一個轉彎開過去了,等到我往前面走的時候,呀,是紅燈嘛,趕緊一腳剎車剎住,這半輛車子開過了這條線。

我是要不要倒回去,還是就停在那邊的,停在那邊會不會拍照會扣分扣錢?我去查了查資料,也請教了一些朋友,基本上是這么個情況。

首先的話呢,這些拍照都是電子眼來完成的,就是掛在我們路的這種電線桿上面的電子眼。

但其實不光是這么一個攝像頭,它在地上還是埋了一些感應線圈的,一般情況下地上它會埋兩個線圈。

一個是停車線以內一個,然后停車線以外一個,那紅燈亮起的時候,這個車子還沒有開到這個停止線的時候,就開始觸發第一個線圈了,這里有個車子,這個時候電子眼已經會拍第一張照片了。

然后車子開過了這個停止線,會觸發第二個線圈,那么然后再拍第二張照片。

如果這個車子繼續往前面開,或者位移到某一個位置的話,這個電子眼會再拍一張照片,這一張是瞬間違章的圖片。

那么這3張,加在一起就能構成我們的違章了,簡單從功能來講,一張是瞬間違章的圖片,一張是車輛號牌識別的圖片,還有一張是當時整一個路況車況的全景圖片。3張湊齊,罰單是免不了的。

常見的電子眼,我們在路上開對我們車輛的捕獲率是100%,只要是我們闖紅燈了一定是能抓到這個車子的影像的。這個車牌白天的識別率在95%左右,晚上都有90%。

前面不是說100%嗎?這里怎么是少了5%和10%,沒關系,這個電子眼識別不了,它會跳一個系統出來說:此車牌無法識別轉為人工識別,人家肉眼看給你放大放大肯定是找得到的,所以加在一起就是100%了。

然后它的適配速度的話是5公里到180公里/小時之內,全部都是能感應下來,也拍得下去的。

如果我們在市區里面開車能超過180公里/小時,那的確是拍不下來了,我覺得那個已經不是罰款的問題了是命的問題了。

那么到底拍到哪幾張照片算紅燈,我們剛才說了要3張照片湊齊,少一張它都是不算闖紅燈的。

那么即便這3張照片全部湊齊,我們可能也可以申請行政復議,比如說是早高峰的時候有交警站在那邊,他舉了個手勢說:你就開上來好了,趕緊往前面開,那肯定是服從現場交警優先的。

這個時候哪怕它信號燈是紅的,他讓你開上去你也開上去,照片拍了3張沒有關系的,全景照片上是可以看得到交警是伸了個手讓你過去的,這個是不算的。

而且現在比以前好的地方,就是全景照片的攝入,就是可以看到交警的那個動作,就不需要我們額外再去跑一趟跟他說:我是冤枉的,這個怎么樣怎么樣怎么樣,這個就節省了我們很大的顧慮。

那個時候交警伸手讓我過紅燈線,我也愿意過。不然的話有時候,我明知道你讓我過的確是不會扣分,但是讓我額外去跑一趟行政復議,我怕麻煩,我就不聽交警指揮了。

這個時候的話整個早高峰晚高峰的道路交通的效率就會受影響,現在有了這個沒關系了,讓我們走我們就可以去走了。

那我們再具體情況具體分析,前面是講概念上的東西。

第一種,比如說我們開車越過了這個停車線停在那邊了,哪怕是停在人行橫道處,它也是不算闖紅燈的。

因為沒有行駛到道路中間的第三張照片的拍攝,它只有兩張,沒湊齊,所以不算闖紅燈。

還有一種,就是我們這個車子越過了一半,然后我們倒回去了,倒回去的時候,等于說是兩個感應線圈又被觸發了一次,一個是線內的一個是線外的。

很容易會被認為是誤闖紅燈,但是這種申請行政復議是可以免責的,不用扣。

但比較容易出現的問題是什么,后面的車子怎么會知道你會倒回來,他往前面開,你往后面倒,很容易撞到的。

如果這個時候撞到,可不算后車全責,是倒車的人全責的,這個大家千萬要注意一點。

所以說遇到這種誤闖紅燈,半截子車子在外面這種情況,最好的解決辦法就是原地停著,你不要往前開了,也不要往后倒。

停在那邊,也不要特別的緊張,怎么辦怎么辦?沒有事情的,知道今天這個原理就OK了。

應該說現在這個電子眼先進程度也是比較高的,絕對不是什么釣魚執法了什么,就巴不得好像把我們都拍下來。

它還是兼顧了很多的公平、公正和誤判的。所以說,大家放心好了,原地停著沒什么問題。

但電子眼,有些朋友我看在閑聊的時候很有意思,他們說,電子眼,現在都是高清攝像頭什么的,你在車里面的一舉一動,你在那邊摳鼻子都能拍下來的。

是不是真的能夠拍下來?我搜了點照片,大家看看這個攝像頭現在厲害到什么份上。

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