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氣囊燃爆時速332公里,拿它救命靠譜嗎?

來源: 備胎說車

安全氣囊從哪彈出

肯定有不少車主認為安全氣囊是從喇嘛下面那條縫里彈出來的,但不是這樣的,安全氣囊其實是直接從方向盤破蓋而出的。

你看到方向盤中央和副駕駛前面儀表盤上一般都是沒有縫隙的,很光滑,但是光滑的表面下會有一道精心設計的縫,那條線位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄,這就是傳說中的撕裂縫。

這也是氣囊設計的關鍵,這條縫的設計是通過大量不同條件的試驗確定的,而其他位置有1到2mm。

在氣囊點火的時候氣體發生器瞬間釋放大量的氣體,氣袋以極高的速度膨脹,此時氣囊的力量是很大的,而氣囊就是用瞬間膨脹撕裂蓋子沖出來的。

如何觸發安全氣囊工作

要觸發氣囊工作,就必須有裝置來檢測車輛是否發生了碰撞,這個裝置就叫做加速傳感器。一般每一輛車至少會有四個,分別分布在:車頭大燈附近各有一處;前車門板內有一處;中控儀表臺下方或者地板控制臺下方有一處。

這個加速傳感器觸發氣囊的條件不同地區不同,歐洲和中國是一樣的,20km/h以下速度撞擊固定壁障,氣囊不應點火。大于30km/h時,氣囊必須點火。20-30km/h之間,不做要求。

美國是12.8km/h以下速度撞擊固定壁障,氣囊不應點火。大于22.4km/h時,氣囊必須點火。12.8-22.4km/h之間,不做要求。

安全氣囊的工作原理

氣囊彈開的工作原理是,ECU接收到碰撞信號后,點火裝置點火產生高溫使氣囊充氣系統中的疊氮化鈉和硝酸鉀發生化學反應,生產氮氣、氧化鉀和氧化鈉,氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹。

大量氣體的聚集使得氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置,速度高達322公里每小時,比眨一下眼睛還快。一秒之后,氣囊的機構亦會迅速排氣,以避免阻擋駕駛人的視線及救援工作的進行。

一般從碰撞發生到人體接觸方向盤的時間只有100~200毫秒左右,安全氣囊必須掌握好充氣的時機。

一旦氣囊控制器檢測到碰撞,到了恰當的時間就會發出點火電流引爆氣體發生器,之后30~50毫秒就可以把氣袋充滿。

氣袋上設計有泄氣孔,一邊在排氣一邊在充氣,充滿的狀態就是達到平衡,這時候緩沖效果最好,這個狀態只能保持幾十毫秒。

如果充氣過早,則安全氣囊在充滿氣袋50ms左右就停止充氣,失去了緩沖的作用;如果充氣太晚,則有可能在在氣囊沖出來的時候打到人體上,這時候不僅不能保護人體,反而有可能造成更大傷害。

汽車安全氣囊系統(簡稱SRS)是輔助安全系統,它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現,要與安全帶配套使用。沒有佩戴安全帶,安全氣囊的安全效果將要大打折扣。

那安全氣囊其實在我們現代汽車交通行車中,在安全這一部分,還是有比較大的作用或者說是地位,那我們買車的時候很多朋友就會去挑有幾個氣囊。但其實挑氣囊也是有講究的,不是說氣囊越多就越好,氣囊它本身是有好壞的。

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